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説明
九住県という架空の場所をメインとし、各方向に広大な路線を展開する九住鉄道、
主に九住県の東側のネットワークを築く永空鉄道、
九住市と新展府永環市を海底トンネルで繋いでいる永環宮海浜鉄道、
松崎・誠望・朝比奈などの他会社の主要駅を結んでいる南波天高速鉄道、
九住市全域をカバーする規模を持つ九住バス、
九住県からその周辺までの高速道路を統治するKEXCO(!?)京北、
これらの会社をまとめたサイトです。
規模が非常に大きいため、すべて書ききれていないのが現状です。
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社会の時間で必ず出てくる「北九州市」、東は明治の開港以来栄えた門司、西はかつては石炭輸送の中心地、現在は学生の街となった折尾まで街が切れ目なく続いている。 実はこの北九州市、東西30kmに渡っており、距離で言えば阪神間にも匹敵するのだ。 しかしながら、歴史の因果かはたまた地形の問題かこの東西間にはいわゆる私鉄は存在しない。 かつては路面電車も存在したが、モータリゼーションの波に飲まれ惜しくも廃線となってしまった。 そんな北九州に路面電車でない私鉄が存在したらという「妄想」を基に作られた「架空鉄道」が「北九州電鉄」である。
2018-10-09
諸事情により、サイトを移転しました。従前のサイトにはアクセスできなくなっておりますのでご了承ください。
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最終更新日 2015/2/2 5:05
九住県という架空の場所をメインとし、各方向に広大な路線を展開する九住鉄道、
主に九住県の東側のネットワークを築く永空鉄道、
九住市と新展府永環市を海底トンネルで繋いでいる永環宮海浜鉄道、
松崎・誠望・朝比奈などの他会社の主要駅を結んでいる南波天高速鉄道、
九住市全域をカバーする規模を持つ九住バス、
九住県からその周辺までの高速道路を統治するKEXCO(!?)京北、
これらの会社をまとめたサイトです。
規模が非常に大きいため、すべて書ききれていないのが現状です。
最終更新日 2018/10/10 6:52
社会の時間で必ず出てくる「北九州市」、東は明治の開港以来栄えた門司、西はかつては石炭輸送の中心地、現在は学生の街となった折尾まで街が切れ目なく続いている。 実はこの北九州市、東西30kmに渡っており、距離で言えば阪神間にも匹敵するのだ。 しかしながら、歴史の因果かはたまた地形の問題かこの東西間にはいわゆる私鉄は存在しない。 かつては路面電車も存在したが、モータリゼーションの波に飲まれ惜しくも廃線となってしまった。 そんな北九州に路面電車でない私鉄が存在したらという「妄想」を基に作られた「架空鉄道」が「北九州電鉄」である。
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